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： 铁路牵引供电系统有三大件，牵引变电所、电力机车和接触网，其中接触网关系到列车运行速度和运行安全，而接触网架设承导✅线在网改施工中是最关键、最复杂、最核心、最重㊣要㊣的项目。作为全国首个获批在运行高铁上建设的高架站房，特别是沪昆高铁和沪昆铁路是营运中的国家铁路网主干线，此次架线主要在沪昆铁路上行正线，但下行㊣线✅路仍要供电通车...
近日，义乌普速场扩能改造上下行正线接触网架设施工圆满完成，义乌普速场IV道、V道正线恢复送㊣电，标志着义乌普速场站改第二阶段施工画上句号，为第三阶段沪昆正线开通筑牢根基。
铁路牵引供电系统有三大件，牵引变电所、电力机车和接㊣触网，其中接触网关系到列车运行速度和运行安全，而接触网架设承导线在网改施工中是最㊣关键、最复杂、最核心、最重要的项目。作为全国首个获批在运行高铁上建设的高架站房，特别是沪昆高✅铁和沪昆铁路是营运中的国家铁路网主干线，此次架线主要在✅沪昆铁路上行正线，但下行线路仍要供电通车，施工中既要保证1640米新线架设完成，又要确保新旧600米过渡线倒换完成后立即供电通车，安全管控要求严苛、技术标准精细严格、施工难度极大。
作为此次施工的主要参与验收配合单位，面对严苛的技术要求和精细的参数规格，中国中铁电气化局运管公司上海维管处杭州维管段✅秉承“安全第一，匠心品质”的原则，从停电申请到作业组织再到盯控把关，他们重点卡控七道关，计划提报审核关、施工方案组织关、接撤地线操作关、上道穿线确认关、放线流程监㊣督关、设备验收质量关和送电通车安全关，全面落实安全和质量验收责任。
期间，杭州维管段义✅乌供电工区首次采用同时不同线提报多张停电封锁工作票同步配合V+⊥大施工停电封锁方案；杭州维管段萧山供电车间牵头不同工区30余人组建10个配合验收组，并采用大型机械恒张力放线车，全程由工长担任导人、车间主任盯✅岗、段领导㊣现场把关，最大㊣程度确保新线架设时设备安全性、稳定性和高效性；同时结合架线方案，他们优化应用一图一表，制定实施义乌站V道承导线架设监控流程图和配合组监控时间节点验收检查表，确保完成一项检查一项标记确认一项，从根㊣源上杜绝配合验收流程六错开错票、看错号、传错令、选错型、上错道、送错电的㊣发生。
据了解，杭州维管段是义乌西✅站铁路牵引供电设备管理单位沪宁夹绳器，针对义乌普速场扩能改造施工，早在2023年初就已成立义乌站改专项配合专班提前谋划组织，并对启用后的新站场全面维护管理。从在义乌西站中欧班列的保驾护航到汇聚杭长（沪昆）高铁、沪昆铁路、甬金铁路、杭温高铁、金义三四线条铁路线的浙中铁路新✅枢纽建设，运管人在义乌用实际行动“托举”起铁路运管管理新名片。（图、文/邵静）
